重慶軌道交通7號(hào)線物流園樞紐站地下主體結(jié)構(gòu)封頂現(xiàn)場(chǎng)

       近日，由重慶設(shè)計(jì)集團(tuán)所屬子企業(yè)重慶市建筑科學(xué)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱"市建科院"）負(fù)責(zé)全程監(jiān)理的重慶軌道交通7號(hào)線物流園樞紐站地下主體結(jié)構(gòu)順利封頂，車站主體施工階段取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)鋼結(jié)構(gòu)施工及物流園樞紐站至科學(xué)城站區(qū)間TBM始發(fā)創(chuàng)造了有利條件。
       直面“高、多、力”項(xiàng)目施工監(jiān)理挑戰(zhàn)
       作為重慶軌道交通7號(hào)線的重要站點(diǎn)，物流園樞紐站建設(shè)在工程規(guī)模和技術(shù)難度上，對(duì)監(jiān)理工作提出較高要求。該車站全長(zhǎng)200米、寬32.81米，采用島式雙柱三跨框架結(jié)構(gòu)，最大開挖深度達(dá)15.6米，項(xiàng)目施工面臨“高、多、力”三大核心挑戰(zhàn)：一是地下站臺(tái)層10米高的豎向結(jié)構(gòu)施工，對(duì)模板支撐體系穩(wěn)定性、混凝土澆筑質(zhì)量的監(jiān)理把控難度陡增；二是消防水池、消防泵房、電纜夾層等外掛結(jié)構(gòu)與5.65米高中板夾層風(fēng)道的集成建設(shè)，涉及多專業(yè)接口銜接，需監(jiān)理團(tuán)隊(duì)全程跟蹤各工序的協(xié)同；三是夏季超40℃的高溫環(huán)境，既考驗(yàn)作業(yè)人員安全保障措施的落實(shí)，也對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)理監(jiān)督提出更嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)。
面對(duì)復(fù)雜工況，市建科院監(jiān)理團(tuán)隊(duì)始終以“嚴(yán)控質(zhì)量、嚴(yán)守安全、嚴(yán)保進(jìn)度”為工作準(zhǔn)則，全程筑牢工程建設(shè)監(jiān)督防線。
       建立全周期、多維度監(jiān)理管控體系
       為確保工程按質(zhì)按量推進(jìn)，市建科院監(jiān)理團(tuán)隊(duì)從技術(shù)指導(dǎo)、過(guò)程監(jiān)督、協(xié)同聯(lián)動(dòng)等多方面發(fā)力，構(gòu)建起了全流程監(jiān)理管控體系：技術(shù)先行，提前破解難點(diǎn)。面對(duì)工程“高、多”難題，監(jiān)理團(tuán)隊(duì)提前介入施工方案階段的審核，組織技術(shù)專家對(duì)10米高站臺(tái)層模板支撐體系、夾層風(fēng)道掛設(shè)等關(guān)鍵工序進(jìn)行專項(xiàng)論證，優(yōu)化施工工藝參數(shù)；針對(duì)消防水池、電纜夾層等外掛結(jié)構(gòu)的接口設(shè)計(jì)進(jìn)行復(fù)核，明確各專業(yè)施工的銜接節(jié)點(diǎn)，從源頭上規(guī)避技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。過(guò)程嚴(yán)管，守住質(zhì)量安全底線。監(jiān)理團(tuán)隊(duì)推行“旁站 + 巡視 + 平行檢驗(yàn)”相結(jié)合的監(jiān)督模式，對(duì)混凝土澆筑、鋼筋綁扎等關(guān)鍵工序?qū)嵤?4小時(shí)旁站監(jiān)理，實(shí)時(shí)把控材料質(zhì)量與施工工藝；針對(duì)夏季高溫施工，重點(diǎn)監(jiān)督防暑降溫措施落實(shí)、混凝土水化熱控制及養(yǎng)護(hù)方案執(zhí)行情況，累計(jì)下發(fā)監(jiān)理通知單共計(jì)15份，督促整改安全質(zhì)量隱患達(dá)43項(xiàng)，確保施工全過(guò)程“零安全事故、零質(zhì)量問題”。協(xié)同聯(lián)動(dòng)，高效推進(jìn)進(jìn)度。監(jiān)理團(tuán)隊(duì)建立起“每日溝通、每周協(xié)調(diào)”的工作機(jī)制，每日與施工單位對(duì)接當(dāng)日進(jìn)度與問題，每周組織建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)等多方召開監(jiān)理周例會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)調(diào)解決資源調(diào)配、工序銜接難題。同時(shí)，積極響應(yīng)項(xiàng)目部“劃區(qū)設(shè)崗”管理模式，監(jiān)理團(tuán)隊(duì)人員按責(zé)任分區(qū)深入作業(yè)班組，同步參與“當(dāng)日講評(píng)，每日安全晨會(huì)”，及時(shí)反饋監(jiān)督意見，推動(dòng)管理與作業(yè)的高效協(xié)同。

重慶軌道交通7號(hào)線線路規(guī)劃圖

       梳理監(jiān)理重點(diǎn) 保障后續(xù)工程收官
       重慶軌道7號(hào)線物流園樞紐站地下主體結(jié)構(gòu)封頂后，后續(xù)工程將進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)施工以及物流園樞紐站至科學(xué)城站區(qū)間的TBM區(qū)間掘進(jìn)工程階段。下一步，市建科院監(jiān)理團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)秉持“專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、擔(dān)當(dāng)”的工作態(tài)度，嚴(yán)格遵循“安全是最大政治、質(zhì)量是最大信譽(yù)、進(jìn)度是最小成本”的施工理念，重點(diǎn)開展三方面工作：一是加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中的焊接質(zhì)量檢測(cè)、吊裝安全監(jiān)督，確保鋼結(jié)構(gòu)施工符合設(shè)計(jì)規(guī)范；二是提前對(duì)接TBM始發(fā)前的設(shè)備調(diào)試、洞口加固等監(jiān)理工作，制定專項(xiàng)監(jiān)理方案；三是持續(xù)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量巡查，嚴(yán)控剩余工程施工標(biāo)準(zhǔn)，全力保障今年年底前區(qū)間TBM右線洞通目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，為重慶軌道交通 7 號(hào)線整體通車貢獻(xiàn)監(jiān)理力量。